內容來自hexun新聞

福建發展高速公路股份有限公司2012年度報告摘要想知道房貸試算本金攤還最有效率>信貸新北坪林信貸房貸桃園蘆竹房貸

福建發展高速公路股份有限公司2012年度報告摘要一、重要提示1.1 本年度報告摘要摘自年度報告全文，投資者欲瞭解詳細內容，應當仔細閱讀同時刊載於上海證券交易所網站等中國證監會指定網站上的年度報告全文。1.2 公司簡介二、主要財務數據和股東變化2.1 主要財務數據單位：元 幣種：人民幣2.2 前10名股東持股情況表單位：股2.3 以方框圖描述公司與實際控制人之間的產權及控制關系三、管理層討論與分析3.1經營情況的討論與分析3.1.1經營情況說明2012年，是深入實施"十二五"發展規劃的關鍵之年，面對國內經濟下行壓力加大、宏觀調控力度加強、擴建通車後運營成本較快增長以及重大節假日小型客車免費通行政策的實施帶來的諸多困難和嚴峻考驗，公司上下穩紮穩打，銳意進取，以創新融資促發展，以規范管理促提升，緊緊圍繞董事會制定的工作目標，積極應對各種困難，公司經營業績保持平穩。經核算，公司全年實現營業總收入24.25億元，同比增長4.9%，全年實現歸屬於母公司所有者的凈利潤4.11億元，同比下降6.23%，每股收益0.15元，加權平均凈資產收益率為5.77%，同比下降0.49個百分點。浦南高速全年虧損3.95億元，虧損幅度有所增加。報告期內，福（州）泉（州）高速客車按車型收費標準折算的日均車流量為22,293輛，同比增長10.74%；貨車按計重收費標準折算的日均車流量為13,518輛，同比增長8.05%；泉（州）廈（門）高速客車按車型收費標準折算的日均車流量為31,372輛，同比增長11.56%，貨車按計重收費標準折算的日均車流量為17,274輛，同比下降0.41%；羅（源）寧（德）高速客車按車型收費標準折算的日均車流量為12,730輛，同比增長7.36%，貨車按計重收費標準折算的日均車流量為14,527輛，同比下降2.24%。泉（州）廈（門）高速公路擴建工程全線81.88公裡於2010年9月2日基本建成通車，福（州）泉（州）高速公路擴建工程福州相思嶺隧道至泉州過坑130.48公裡於2011年1月18日基本建成通車。泉廈高速公路擴建工程竣工決算審計工作已於2012年度圓滿完成，福泉高速公路擴建工程竣工決算審計工作正穩步推進中。與此同時，泉廈和福泉高速公路擴建剩餘尾工工程繼續開展，截至2012年12月31日，福廈高速公路擴建工程已累計支出118.13億元，其中，泉廈段累計支付49.86億元；福泉段累計支付68.26億元。報告期內，福廈高速公路擴建工程共支付擴建工程款4.06億元，其中，泉廈段支付1.38億元，福泉段支付2.68億元。3.1.2公司年度經營計劃的重點工作進展情況1、成功發行15億元公司債券。2011年11月17日，公司2011年第二次臨時股東大會通過《關於發行公司債券的議案》等議案，公司發行公司債券的申請於2012年1月5日獲得中國證監會審核批復（證監許可[2012]11號）。2012年3月12日，公司15億元公司債券成功發行，票面利率5.8%，2012年3月28日，公司債券成功上市交易，債券代碼為122117，債券簡稱為11閩高速。2、全面落實內部控制管理體系。為有序推進公司內部控制全面實施，公司於3月份舉辦瞭一期內部控制培訓班，幫助公司及所屬單位相關人員充分理解內部控制手冊的內容和實施要求，確保在實際工作中得以有效地貫徹落實；5月份至6月份，公司組織人員對公司總部和所屬單位開展瞭內部控制手冊實施情況的現場檢查工作，針對發現的問題及時提出整改意見並要求各單位及時整改，確保瞭內控手冊有效執行；同時，根據福建省證監局《關於做好2012年福建轄區主板上市公司實施內部控制規范有關工作的通知》的要求，公司定期向福建證監局報送內部控制實施情況及階段性報告。3、繼續推進解決大股東有關浦南高速股權的股改承諾問題。公司針對此問題進行瞭多次專題研究，並積極與監管部門、交易所溝通，深入探討各種可行的解決方案，並仔細聽取、研究和分析瞭有關方面的寶貴建議，公司將在此基礎上繼續積極探索可行的解決方案。3.1.3行業競爭格局和發展趨勢公司經營的是高速公路投資建設和經營管理行業，目前開展福建省高速公路的投資、建設、收費、運營和管理。報告期內，公司運營管理的已通車路段為泉廈高速公路、福泉高速公路和羅寧高速公路（合計裡程282公裡），參股浦南高速公路（裡程245公裡），公司於2007年開展瞭對福州至廈門段高速公路 "四改八"的擴建工程，擴建工程已於2011年初主體基本建成通車。交通行業是國民經濟的先行和基礎行業。一方面，隨著擴建後雙向八車道高速公路通行能力的釋放，憑借高速公路不斷完善的便利性、公司經營路產的天然區位優勢、海峽西岸經濟區建設、平潭綜合試驗區建設的蓬勃發展，以及穩定的臺海關系帶來兩岸交流的不斷活躍，公司所運營路段總體車流量呈現不斷增長態勢，公司的財務壓力將逐漸得以緩解，公司總體發展勢頭良好。另一方面，隨著東南沿海高速鐵路的不斷開通運營以及鐵路網絡的不斷完善，不可避免地會對高速公路的客流運輸造成負面影響，逐步產生競爭性態勢，與此同時，福建省內高速公路網絡不斷加密完善，也可能對某些路段形成一定的分流壓力。近年來，社會輿論對收費公路政策提出瞭較多不同的看法。在此背景下，政府相關部門也出臺瞭一系列相應政策：一是2008年，交通運輸部對《收費公路權益轉讓辦法》進行瞭修改，對高速公路權益的轉讓提出瞭更加嚴格的限制條件；二是2009年國傢逐步取消政府還貸二級公路的收費；三是2011年6月國務院五部委在全國范圍內開展為期一年的收費公路專項清理，重點解決公路違規設站、超期收費、收費標準偏高等突出問題，並對收費公路的轉讓和上市融資做出嚴格限制；四是2012年8月國務院發佈《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，方案規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國傢法定節假日，收費公路對7座以下小型客車實施免費通行。總體來看，政府部門針對高速公路行業出臺政策的頻率越來越高，政策的約束性越來越強，社會輿論壓力也較為集中，多方面因素共同決定瞭國傢未來對收費公路的管理必然趨於更加嚴格。綜上所述，從公司自身來看，公司資產質地優良，主業經過十多年的不斷發展，目前資產規模和可持續發展能力均得到瞭很大提升，形成瞭自身獨特的競爭優勢。但在現代交通的大發展之下，高速公路行業政策也遇到一些調整，交通方式也將趨於多元化，從而對公司主營產業未來的增長和發展構成一定影響。3.2公司發展戰略縱觀國內外形勢，世界經濟復蘇艱難曲折、形勢復雜多變，但經濟全球化深入發展的趨勢沒有改變；國內經濟增長趨穩的基礎還不夠穩固，但經濟長期向好的基本面沒有改變；國傢鼓勵東部率先發展、支持海西建設力度加大，福建省科學發展跨越發展的態勢愈發明顯。當前，擴內需、保增長、重民生的需求和動力沒有改變，仍處於戰略機遇期、矛盾突顯期和轉型攻堅期，我們要抓住機遇，迎難而上、奮發作為，努力實現公司事業發展的新跨越。"十二五"期間，公司在"科學發展，高速先行"戰略方針的指導下，將繼續解放思想，拓寬視野，重新審視和科學定位公司未來發展方向。作為一傢上市公司，公司要積極發揮資本市場融資和資本運作的優勢，借鑒國內其他高速公路上市公司發展的經驗，以高速公路為主體，挖掘行業深度，嘗試逐步在高速公路產業鏈下發展多種相關產業；逐步樹立經營高速的理念，加強公司經營性現金流管理，提高資金使用效率，提高資本運作、資產運營能力，在抓好主業的基礎上發掘未來公司新的利潤增長點，用好用足政策和資源優勢，加快形成新的發展格局，推進公司的可持續發展。3.3 經營計劃2013年，是實施"十二五"規劃承前啟後的關鍵之年，公司將更加積極主動地適應福建推進海西建設、高速公路科學發展跨越發展的新要求，以轉變發展方式為主線、以提高經濟增長質量和效益為中心，繼續以籌融資、規范化運作、可持續發展和運營管理為工作重心，凝心聚力求突破，一心一意謀發展。公司將以社會效益和經濟效益最大化為導向，推動高速公路健康可持續發展。當前，公司主要運營路段已完成拓寬改造，道路通行能力大幅提升，服務海西經濟建設和人民出行的基礎更加牢固，通行費收入增長可期，但同時，我們也要看到，2013年國際國內宏觀經濟形勢依然存在諸多困難，可能影響到公司所屬路段的車流量表現。同時，公司近幾年的財務壓力依然較大，財務費用處於較高水平，福廈高速公路擴建通車後的路產折舊增加明顯，浦南高速近期仍將虧損，預計將對近幾年的公司業績構成一定壓力。經初步預計，2013年公司營業收入為24.38億元左右，成本費用17.72億元左右，歸屬母公司凈利潤3.83億元左右。根據上述經營目標，一方面，公司將持續提升暢通服務能力，提高人工車道繳費、不停車收費（ETC）通行效率，重大節假日、車輛高峰期的車道分流、清障施救能力；強化日常養護、預防性養護，提高科學養護水平，保持良好路況路貌；提升經營服務窗口的美譽度，提高車戶滿意度；深入路網管理研究，切實提高出行服務水平。另一方面，公司繼續建立健全績效管理長效機制，深入開展所屬公司經營業績考核，深挖主營業務，努力提升廣告業務經營水平，降低管理成本，確保實現年度經營目標。3.4 因維持當前業務並完成在建投資項目公司所需的資金需求1、泉廈高速公路擴建工程竣工決算審計工作已經圓滿完成，福泉高速公路擴建工程竣工決算審計工作正穩步推進中。依據擴建工程實際資金支付情況及尾工工程進度安排，2013年福廈高速公路擴建工程輔助設施等尾工工程投資預算為9億元，其中泉廈高速公路擴建輔助設施等尾工工程投資預算為6億元，福泉高速公路擴建輔助設施等尾工工程投資預算為3億元。2、2013年公司經營活動支出約7億元。3、分紅資金安排2.74億元。4、償還到期債務約10億元。公司2013年資金需求主要通過自有資金解決，差額通過銀行借款等融資方式解決。3.5 可能面對的風險1、宏觀經濟波動風險2013年，全球經濟仍處危機後的調整期，國際環境充滿復雜性和不確定性，經濟結構調整不到位和需求增長乏力等問題難以根本改觀，金融危機的影響呈現長期化趨勢。與此同時，國內原有競爭優勢、增長動力逐漸削弱，新優勢尚未形成，市場信心和預期不穩，經濟運行處在尋求新平衡的過程中，經濟運行總體比較脆弱。今年以來，全球進入新一輪貨幣寬松期，對實體經濟的刺激作用有限，但可能對今年的物價產生新一輪的漲勢，宏觀經濟調控的難度和復雜性增大，在我國總需求仍面臨一定下行壓力的同時，經濟增長尚存在較多的不確定性。在此大背景之下，作為國民經濟重要行業的交通運輸業首先會受到影響，對公司影響的表現形式體現在高速公路車流量的波動上，進而影響公司經營業績。對策：公司將采取措施強化預算管理，提升運營管理水平，挖掘潛力，增收節支、開源節流，向管理要效益。堅持"暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領"，優化通行環境，提升服務品質，打造暢、安、舒、美的海西高速公路網，更好地服務港口群、產業群、城市群建設，支撐工業化、城鎮化、農業現代化同步發展。著力打造有影響、有特色的福建高速(600033,股吧)品牌，不斷提高為經濟社會發展全局服務、為人民群眾生產生活服務、為司乘人員安全便捷出行服務的能力。2、交通分流風險近幾年，公司所運營路段受到各種因素的分流影響，一是全省境內政府還貸二級公路（含橋梁）收費站點全部統一取消收費政策的實施，導致國道分流瞭部分高速公路的車流；二是福廈高鐵的通車運營，對高速公路產生瞭一定的分流影響；三是省內高速公路路網日益完善，致使公司所運營路段受到周邊環線及平行高速公路的分流影響，車流量和通行費分配收入增長受到一定壓制。對策：公司將加大日常運營管理力度，把握車戶的消費行為特性，改善、拓展高速公路服務功能，提供更具人性化、競爭力的服務，提升車戶通行體驗，積極應對日趨激烈的市場競爭環境，有針對性地采取措施吸引車流，同時，大力宣傳閩通卡不停車收費（ETC）系統實行9.5折的優惠措施，有效壯大電子收費客戶群體規模，進一步提高高速公路使用率。3、政策風險近年來，政府部門相繼出臺瞭一系列有關收費公路的行業政策，這些政策總體上體現瞭對收費公路行業的管理趨於嚴格。如，2008年國傢相關部委制定並發佈瞭《收費公路權益轉讓辦法》，進一步嚴格規范收費公路權益轉讓行為，客觀上增加瞭高速公路轉讓的難度。2011年國務院五部委在全國范圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作，在整改期限內暫停審批收費公路資產上市融資。隨著社會輿論對收費公路的關註度逐漸增加，政府在收費公路專項清理工作的基礎上，於2012年8月發佈《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，方案規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國傢法定節假日，收費公路將免費通行，免費通行車輛為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛。免費通行方案的實施，將直接影響到公司的通行費收入。雖然在目前的收費公路投資狀況及經營模式下，收費公路政策在一定時期內不會取消，但管理更趨嚴格，這可能會對高速公路行業產生進一步的影響。對策：政府部門出臺的政策一方面對高速公路行業公司的外延式擴張主業增加瞭難度，另一方面直接減少瞭高速公路重大節假日的通行費收入。針對上述影響，公司將加強戰略規劃工作，深入研究提高可持續發展能力的具體措施，在進一步加強主業經營，挖掘降本增效潛能的基礎上，努力尋找和培育新的利潤增長點。4、管理風險近年來，通過不斷運作，公司資本資產規模得以迅速壯大，構建瞭公司資產優質、主業突出的良好發展基礎。但是，公司面對新的發展機遇，在新的時期也面臨一些突出的困難。一方面，公司的不斷壯大對公司管理層的管理能力提出瞭更高的要求；另一方面，因為公司的主業過於單一，如何有效運用公司資源推動公司可持續發展方面，需要更為科學的決策和強有力的執行機制和保障，決策的風險也逐漸增大。雖然公司目前已經建立瞭健全的管理制度體系和組織運行模式，但是未來公司經營決策、組織管理、風險控制的難度明顯增加。公司面臨決策機制、組織模式、管理制度、管理人員的能力不能適應公司快速發展的風險。對策：一方面，公司將持續提高公司治理水平，充分發揮董事會及其各專門委員會、獨立董事和監事會的作用，通過完善公司治理結構確保重大決策的科學高效，最大限度地降低經營決策風險和公司治理風險；另一方面，繼續強化公司《內部控制手冊》的貫徹落實，形成思想上重視內控，行動上執行內控的全方面風險應對體系，從而保證經營層在執行董事會的各項決策時，更加註重提高內部控制和風險意識，在各項業務流程當中積極落實內部控制手冊的相關內容，從源頭上杜絕可能對公司產生的不利影響。四、涉及財務報告的相關事項4.1 與上年度財務報告相比，公司會計政策、會計估計和核算方法未發生變化。4.2 報告期內未發生重大會計差錯更正需追溯重述。4.3 與上年度財務報告相比，對財務報表合並范圍發生變化的，公司應當作出具體說明。經本公司董事會同意，本公司對所屬聯營企業省養護公司按照本公司和省高速公路公司的股權比例進行分立，本公司以持有的省養護公司14.22%權益分立成立一傢全資子公司福建陸順高速公路養護工程有限公司。2012年1月9日，陸順養護公司完成工商註冊登記手續，註冊資本為1,422萬元。2012年1月10日，陸順養護公司轉增註冊資本至3,000萬元人民幣，2012年1月31日，陸順養護公司完成工商變更登記手續。本公司自2012年1月起將其納入合並財務報表范圍。4.4 致同會計師事務所（特殊普通合夥）對公司2012 年度財務報告出具瞭標準無保留意見的審計報告。董事長：黃祥談福建發展高速公路股份有限公司2013年4月10日var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-12/153074063.html

台南市小額貸款推薦
arrow
arrow
    全站熱搜

    avbp7tu48y 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄